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PCX eSP(12-14)、PCX150 eSP(14)
機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証

写真はSMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)です。PCX125

写真はSMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)です。PCX125

  • 写真はSMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)です。PCX125
  • 写真はSTBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)です。PCX125
  • 写真はSTBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)です。PCX150
  • 写真はSMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)です。PCX150

商品情報

ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。
R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。
重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%[PCX/PCX150]の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。
(STD:4.7/4.9Kg(PCX/PCX150)、R-77S チタンカバー:3.1Kg)
スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。

  「少しでも軽く」という信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプ「Series10s」を採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、「Series10s」の肉厚は「1.0mm」。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。


<EXPORT SPECとは>
このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げて います。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させ ました。

■政府認証マフラー
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合
■製品2年保証
車両型式 EBJ-JF28(※)/EBJ-JF56
JBK-KF12/JBK-KF18(PCX150)
エンジン型式 JF28E(※)/JF56E
KF12E/KF18E(PCX150)
自動車排出ガス試験結果証明書
(ガスレポ)
有り (紛失された方はこちら)
 (※)PCX/eSPエンジン車のみ適合)


Main MaterialStainless steel
近接排気騒音 85dB/4,250rpm (PCX eSP)
87dB/4,250rpm (PCX150 eSP)
加速走行騒音 76dB (PCX eSP)
79dB (PCX150 eSP)

<別途必要パーツ>

  • ・ホンダ純正エキゾーストガスケット

商品の購入

SSC

SSC (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)

¥54,000 (税抜価格)

パーツNo.110-49B-5151

重量(STD4.7/4.9kg)3.3kg

SMC

SMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)

¥62,000 (税抜価格)

パーツNo.110-49B-5121

重量(STD4.7/4.9kg)3.3kg

STC

STC (チタンカバー/カーボンエンドタイプ)

¥59,000 (税抜価格)

パーツNo.110-49B-5181

重量(STD4.7/4.9kg)3.1kg

STBC

STBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)

¥64,000 (税抜価格)

パーツNo.110-49B-5181B

重量(STD4.7/4.9kg)3.1kg

関連データ

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